Hva er faktorene som påvirker jernbanekryping?
Jan 04, 2026
Hva er rail creep?
Jernbanekryp er langsom, langsgående (fremover eller bakover) bevegelse av jernbanespor i togretningen, forårsaket av krefter fra start/stopping av tog, hjulstøt og temperaturendringer, som kan føre til knekking og avsporinger hvis de ikke korrigeres med ankre eller justeringer. Det er et vanlig problem der skinner forskyver seg i forhold til sviller (bindere), som ofte vises som motsatte bevegelser i de to skinnene.
Hva er faktorene som påvirker jernbanekryping?
Skinnekryp, langsgående bevegelse av skinner, påvirkes av togkrefter (akselerasjon, bremsing, bølgevirkning), termiske effekter (ekspansjon/sammentrekning) og sporforhold (ballast, fester, drenering). Viktige faktorer inkluderer gjentatte foroverskyv fra akselererende/bremsende tog og den svake "bølgebevegelsen" bakover-og-forover under hjulene, mens utilstrekkelig svilleavstand, løse fester eller dårlig drenering forverrer problemet ved å redusere motstanden mot bevegelse, noe som fører til knekking og avsporinger hvis de ikke korrigeres.
Hovedårsaker (dynamisk og termisk)
- Akselerasjon og bremsing: Start- og stopptog utøver betydelige langsgående krefter, og skyver skinnene fremover.
- Wave Motion (Percussion Theory): Skinnen bøyer seg under et hjul og fjærer tilbake, men denne handlingen forårsaker en liten kryp fremover når hjulet passerer, en kumulativ effekt fra dynamisk belastning.
- Termiske krefter: Ekspansjon og sammentrekning på grunn av temperaturendringer skaper lengdespenning, spesielt i kontinuerlig sveisede skinner (CWR) hvis den ikke håndteres.
- Tyngdekraft: På stigninger kan vekten av toget trekke skinner nedover.
Medvirkende faktorer (sporstruktur og vedlikehold)
- Ballasttilstand: Utilstrekkelig ballast eller dårlig ballastforrigling reduserer motstanden mot krypning.
- Sovende problemer: Utilstrekkelige, ujevnt fordelte eller defekte sviller gir mindre tilbakeholdenhet.
- Skinnefester: Løse klips eller klips med utilstrekkelig trykk gjør at skinner kan gli.
- Drenering: Dårlig drenering kan myke opp undergrunnen, og redusere ballaststabiliteten.
- Trafikkvolum og hastighet: Høyere trafikktetthet og hastigheter øker frekvensen og omfanget av -kryp-induserende krefter.
Hvordan forhindrer skinneankre skinnekryping?
Skinneankreforhindrer skinnekryping ved å gripe tak i skinnens base og presse mot svillen (svillen), skape friksjon og motstand for å blokkere skinnens lengdebevegelse forårsaket av temperaturendringer, togbremsing og trafikkvibrasjoner, og effektivt overføre krypkraften til svillen og ballasten. De fungerer som en sterk klemme, som tvinger skinnen og båndet til å bevege seg sammen hvis det glir, og hindrer skinnen i å gli fremover eller bakover.
| Type |
Brukt i 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 skinne, eller andre typer på kundenes tegninger. |
||
| Materiale | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kjemisk sammensetning (%) |
C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Mindre enn eller lik 0,35, P: Mindre enn eller lik 0,03, S: Mindre enn eller lik 0,03
|
C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Mindre enn eller lik 0,25, P: Mindre enn eller lik 0,035, S: Mindre enn eller lik 0,035 |
C:3,60-3,80, Mn: Mindre enn eller lik 0,6, Si:2,50-2,90, P: Mindre enn eller lik 0,08, S: Mindre enn eller lik 0,025 |
| Flate | vanlig (oljet), fargemaling, sinkmalt eller HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
| Type | Materiale | Vekt (g/stk) |
|---|---|---|
| 50 kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70 LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
Hvordan fungerer jernbaneanker?
- Klemhandling: Fjærstål-ankre er installert rundt skinnens sokkel, klemmer godt fast på den og presser mot siden av svillen.
- Friksjon og motstand: Dette skaper et sterkt friksjonsgrep som gir motstand mot langsgående krefter.
- Kraftoverføring: Når skinnen prøver å bevege seg (krype) på grunn av termisk ekspansjon/sammentrekning eller bremsing, tvinger ankerets motstand svillen til å bevege seg med skinnen, i stedet for at skinnen glir fritt.
- Lastfordeling: De fordeler krypende krefter over et større område av svillen, og forhindrer kutt eller slitasje på slipset.
GNEE SKINNEproduserer forskjellige typer skinneankre av spesielt T-formet fjærstål, etter smiing og varmebehandling har det fordel av jevn styrke og varig service. Ankrene brukes der festesystemet krever et ekstra krypmotstandsarrangement. Det er forskjellige former på ankeret som er laget av rullede stenger i forskjellige seksjoner. Når hjulet kjører på skinnen, griper jernbaneankeret fast i skinnen og når den settes mot sviller, motstår den langsgående bevegelse av skinnene forårsaket av passerende tog.
