Hvorfor kalles det en tung jernbane

Sep 29, 2025

Begrepet "tung jernbane" stammer fra vekten per lengdeenhet av skinnen og er et teknisk begrep som tilsvarer "bybane." I henhold til internasjonale og kinesiske jernbaneindustriklassifiseringsstandarder, når den teoretiske vekten til en skinne når30 kg per meter eller mer, er det referert til som "heavy rail"; de som er under denne vekten, for eksempel 22 kg/m eller 12 kg/m skinner, klassifiseres som "lette tog." Derfor refererer ikke "tung" til skinnens volum, farge eller hardhet, men indikerer snarere dens større vekt per meter, tykkere-tverrsnitt og høyere last-bæreevne.

Klassifikasjon		Høyde (mm)	Hode (mm)	Bunn (mm)	Tykk (mm)	Vekt (kg/m)
Bybane	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Tung jernbane	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64

Heavy rail ble designet for å møte kravene til høy-hastighetsjernbane og tung-transport. Ettersom togdriftshastigheter og aksellast øker, krever skinner høyere bøyestyrke, skjærstyrke og tretthetsmotstand. Tyngre skinner har ikke bare et bredere skinnehode, tykkere bane og større base, som effektivt fordeler trykket fra tog på ballast og sviller, reduserer spordeformasjon og vedlikeholdsfrekvens, men forlenger også skinnens levetid.

track rail

I applikasjoner er tunge jernbaner mye brukt i hovedjernbaner,-høyhastighetsjernbaner, tung-godstransport og høy-trafikklinjer som i gruver og havner. For eksempel vanlig 50 kg/m og60 kg/m skinnerbegge tilhører tungbaneserien.

crane rail

GNEE SKINNEkan tilby et komplett utvalg av skinneløsninger for ulike typer jernbaner og industrispor, som dekker ulike modeller inkludert 50 kg/m og 60 kg/m.Kontakt ossfor produktprising.