Hva er de tre typene skinner?

The Three Families of Steel Rail

Stålskinner er de bærende-føringene for jernbanespor. Sammen med sporveksler holder de tog på en fast bane; et spor består av to parallelle skinner lagt på sviller, med ballast under svillene som gir elastisitet og absorberer dynamiske krefter. Avhengig av applikasjonen, lastekapasiteten og installasjonsmiljøet, faller skinner inn i tre hovedtyper: lett jernbane, tung jernbane og kranskinne. Lettbane betjener linjer med lav-hastighet og lette-tog, tunge jernbaner frakter passasjer- og godstrafikk på hovedlinjen, og kranskinnen er formet for den høye konsentrerte belastningen av kranhjul på rullebaner og portalspor.

Lettbane (8-30 kg/m)

Bybane brukes på industrikledninger, gruvestikkledninger, varehus, midlertidige anleggsspor og letttrikkeinstallasjoner. Den rulles i GB-serien fra 8 kg/m til 30 kg/m, og i ASCE-serien (ASCE25 til ASCE85) for lettere industriell bruk. Det typiske GB-bybanebordet er: 8 kg/m (8,42), 9 kg/m (8,94), 12 kg/m (12,2), 15 kg/m (15,2), 18 kg/m (18,06), 22 kg/m (22,3), 24 kg/m (24,46)/m.

Heavy Rail (38–60 kg/m og over)

Tung jernbane frakter hovedlinjetrafikk, tung-frakt og høyhastighets-passasjertjenester. GB-serien for tunge skinner går fra 38 kg/m til 60 kg/m, med 75 kg/m tilgjengelig for svært tung bruk: 38 kg/m (38.733), 43 kg/m (44.653), 45 kg/m (45.546), 50 kg/m (51.514) og (60 kg). De internasjonale familiene er: UIC-serien (UIC50, UIC54 og UIC60), EN-serien i henhold til EN 13674-1 (39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E1, 54E4 og E610E per J101), (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37A, 50 kg, 60 kg, 50 kg), og AREMA-serien (115RE, 132RE, 136RE og andre). Tyngre skinner bærer høyere aksellast og gir et stivere og mer stabilt spor; lettere skinner er billigere og enklere å håndtere.

Kranskinne (QU-serien og DIN 536)

Kranskinne er designet for de konsentrerte hjullastene til kraner på rullebaner, portalkraner, havneterminaler og tunge industribaner. I GB-systemet er det QU-serien: QU70 (52,8 kg/m), QU80 (63,69), QU100 (88,96) og QU120 (118,1). DIN 536-serien dekker samme plikt i Europa med profilene A45 til A120, og JIS-serien inkluderer CR73 (73,3 kg/m) og CR100 (100,2 kg/m) for kranbaner. Kranskinne leveres ofte hode-herdet for å matche slitasjen på kranhjulene, og den bestilles vanligvis med fiskeplater og festemidler som er designet for kranskinneprofilen.

Velge type og karakter

Utvalget er drevet av aksellast, hastighet, kurveradius, miljø og eksisterende infrastruktur. Tyngre skinner (50-60 kg/m og mer) passer til tunge-trekk og høy-hastighetslinjer; lettere skinner (30 kg/m og lavere) passer til fabrikker, sidespor og gruvedrift. Stålkvaliteten må samsvare med profilen: sammenkobling av U75V med 60 kg skinne for tung-transport, eller hode-herdet R350HT for kurver, er det som avgjør slitasjelevetid, sveisbarhet og langsiktig belteøkonomi. Standardkarakterer som U71Mn dekker det generelle området, mens premiumkarakterer er forbeholdt de hardeste oppgavene.

Ofte stilte spørsmål

Q1. Hva er de tre typene skinner?

Lettbane, tungbane og kranskinne, klassifisert etter vekt, bruksområde og lastekapasitet.

Q2. Hva er forskjellen mellom lett og tung jernbane?

Heavy rail er tyngre (38-60 kg/m og over) og stivere, bygget for hovedakselbelastninger; bybane (8-30 kg/m) betjener sidespor, gruver og lett trafikk.

Q3. Hvilken skinne brukes til kraner?

Kranskinne - GB QU-serien (QU70 til QU120), DIN 536-serien (A45-A120) eller JIS CR-serien – designet for konsentrert kranhjulbelastning.

Q4. Hva betyr vekten i kg/m?

Det er den nominelle vekten på en meter skinne, som er proporsjonal med seksjonsarealet og dermed til profilens bæreevne og stivhet.

Q5. Kan kranskinne brukes på hovedbane?

Nei. Kranskinne har en annen hode- og fotform optimalisert for kranhjul og rullebaneplater; den er ikke utskiftbar med hovedlinje.

Q6. Hvilken standard dekker GB heavy rail?

GB 2585 (nåværende utgave GB 2585-2021) dekker kinesisk lettbane, tunge jernbane- og kranskinneprofiler og -kvaliteter.