Hvilken stålkvalitet brukes til jernbaneskinner?

Skinne stålrefererer til spesiallegert og varme-behandlet karbonstål designet for å tåle gjentatte hjulbelastninger, støtpåkjenninger og langvarig-utmatting ved rullekontakt. I motsetning til vanlig konstruksjonsstål, må skinnestål samtidig gi høy hardhet for slitestyrke og tilstrekkelig seighet for å forhindre sprøbrudd, og det er grunnen til at jernbaneskinner produseres under dedikerte jernbanestandarder som EN, UIC, AREMA, JIS, DIN og GB med strengt kontrollert kjemisk sammensetning og mekaniske egenskaper.

 

 

Hvilken stålkvalitet brukes til jernbaneskinner?

 

Skinnestålkvaliteter varierer etter standard, men de fleste moderne skinner bruker perlittisk høy-karbonstål med kontrollert mangan og silisium for å forbedre styrke og slitestyrke.

 

Typiske stålkvaliteter etter standard:

 

Standard system	Vanlige karakterer	Typisk strekkstyrke (MPa)	Hovedapplikasjoner
EN 13674-1 (Europa)	R260, R260Mn, R350HT	Større enn eller lik 880 – 1170	Høy-tog, metro, gods
UIC 860	900A, 1100	Større enn eller lik 880 – 1080	Internasjonale hovedlinjejernbaner
AREMA (USA)	SS, HH, LA, IH	Større enn eller lik 880 – 1,100+	Tunge gods- og passasjerlinjer
JIS (Japan)	JIS skinne stålkvaliteter	Større enn eller lik 880	Bybane og konvensjonell jernbane
GB (Kina)	U71Mn, U75V, U78CrV	Større enn eller lik 880 – 1180	Høy-hastighet, tungt trekk
Lettbane / Industri	Q235B, 55Q	Større enn eller lik 375 – 690	Gruvedrift, trikk, fabrikkspor

 

For tunge-linjer brukes R350HT, U78CrV og AREMA IH kvaliteter for å redusere slitasje og forlenge slipesykluser. For lettbane- og industrispor gir Q235B og 55Q tilstrekkelig styrke med bedre bearbeidbarhet og lavere kostnad.

 

Er lettbane og tung jernbane laget av samme stålkvalitet?

 

Nei. Selv om begge er stålskinner, er deres stålkvaliteter og ytelsesmål forskjellige på grunn av forskjellige belastningsforhold.

 

Sammenligning av stålkvalitet: Lettbane vs Heavy Rail

 

 

Punkt	Bybane	Tung jernbane
Typiske karakterer	Q235B, 55Q	U71Mn, R260, R350HT
Karboninnhold	Lav–middels	Høy
Strekkstyrke	375–690 MPa	Større enn eller lik 880 MPa
Slitasjemotstand	Moderat	Veldig høy
Bearbeidbarhet	Enkel skjæring og boring	Vanskeligere
Typisk bruk	Gruvedrift, trikk, industri	Hovedlinje jernbane, metro

 

For eksempelGB 22kg bybaneer vanligvis produsert i Q235B eller 55Q, mens UIC60 heavy rail normalt bruker R260 eller høyere kvaliteter. Valg av feil stålkvalitet kan føre til rask slitasje, deformasjon av skinnehodet eller for tidlig sprekkdannelse.

 

Hva er den kjemiske sammensetningen av typisk skinnestål?

 

Skinnestålsammensetning er strengt regulert for å kontrollere styrke og utmattelseslevetid.

 

 

Karakter	C (%)	Mn (%)	Si (%)	P (%)	S (%)	Hensikt
U71Mn	0.65–0.76	0.70–1.40	0.15–0.58	Mindre enn eller lik 0,035	Mindre enn eller lik 0,030	Høy styrke tung skinne
R260	~0.60–0.80	~0.80–1.30	~0.20–0.60	Mindre enn eller lik 0,035	Mindre enn eller lik 0,030	Europeisk hovedbane
R350HT	Ligner på R260 + varmebehandling	-	-	-	-	Høy slitestyrke
55Q	0.50–0.60	0.60–0.90	0.20–0.60	Mindre enn eller lik 0,040	Mindre enn eller lik 0,045	Gruvedrift og industribane
Q235B	0.14–0.22	0.30–0.70	0.30–0.65	Mindre enn eller lik 0,045	Mindre enn eller lik 0,045	Lette industrielle spor

 

Høyere karbon og mangan forbedrer hardhet og utmattelsesmotstand, mens lavere karbon forbedrer sveisbarhet og prosesseringsfleksibilitet.

 

Siden 2008,GNEE SKINNEhar levert stålskinner av forskjellige kvaliteter i mer enn 18 år, stålskinner fra GNEE er sterkt anbefalt i Kina og i utlandet. Med banebrytende utstyr produserer GNEE høykvalitets stålskinner som oppfyller kravene i de fleste land. Standard jernbane, hodeherdet jernbane, tunge jernbane, lett jernbane, kran jernbane og andre typer er alle tilgjengelige her, som en av Kinas viktigste jernbaneleverandører, har GNEE RAIL jobbet med å levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.

 

For mer informasjon – ta kontakt nå!