Hva er et jernbaneanker?

Et skinneanker er et festeelement av fjærstål som brukes for å hindre langsgående bevegelse av skinnen på svillene. Den er produsert i ett stykke, klemt fast på bunnen av skinnen og plassert tett mot siden av en sville eller et slips. Når skinnen prøver å krype langs sporet under påvirkning av togbremsing, akselerasjon og termisk ekspansjon, ligger ankeret mot svillen og holder skinnen på plass.

Hvorfor Rail Creep skjer

Skinnekryping er den langsomme langsgående forskyvningen av skinnen i forhold til svillene. Det er forårsaket av gjentatte trekkraft og bremsekrefter til tog, av bølgevirkning i skinnen når hjulene passerer, og av termisk ekspansjon og sammentrekning. Hvis ukontrollert, kan kryp lukke skjøter, skyve skinner inn i feiljustering, skade fester og endre posisjonen til isolerte skjøter og svinger. På kontinuerlig sveiset skinne skal kryp kontrolleres ved sporets faste punkter, som er der skinneankre brukes.

Hvordan et jernbaneanker fungerer

Ankeret er en fjærklemme i ett-stykke. Den drives inn på skinnebasen slik at fjærarmene griper undersiden av skinnefoten, og ansiktet ligger an mot siden av svillen. Fordi ankeret griper skinnebasen tett, beveger det seg med skinnen; fordi den ligger an på svillen, overføres enhver tendens til skinnen til å bevege seg inn i svillen og ballasten. Ankre monteres på begge sider av svillen der det er nødvendig, slik at bevegelse i begge retninger motvirkes.

Typer og størrelser

Skinneankre klassifiseres etter hvilken skinnedel de passer, uttrykt i skinnevektklassen. Vanlige klasser inkluderer 60 lbs, 70 lbs, 80 lbs, 85 lbs, 90 lbs, 115 lbs og 132 lbs jernbane, som dekker lett industrispor gjennom tunge hovedlinjeseksjoner. Ankeret må passe til skinnebunnens bredde og fotprofilen; et anker designet for en smalere base vil ikke gripe riktig, og et som er designet for en bredere base vil ikke sitte mot svillen.

Materiale og overflatebehandling

Ankre er laget av fjærstål slik at de kan kjøres av og på gjentatte ganger mens de beholder grepet. Vanlige kvaliteter er 60Si2Mn og 65Mn, begge mangan-silisiumfjærstål med styrken og utmattelsesmotstanden som kreves for denne oppgaven. Hardheten og fjæroppførselen til det ferdige ankeret kontrolleres etter varmebehandling.

Overflatebehandlinger inkluderer fargemaling, vanlig oljet og svart oksid. Malte ankere er vanlige der det kreves korrosjonsbeskyttelse i utendørs spor; vanlig oljet er en økonomisk finish for standardforhold; svart oksid gir et tynt beskyttende lag med et rent utseende.

Installasjonspraksis

Ankre installeres på skinnebasen umiddelbart mot svillesidene, typisk ved hver sville eller med avstanden definert av spordesignet. De kjøres inn på skinnen med ankerdriveren eller hammeren, plassert slik at gripeflatene er helt i inngrep med skinnefoten. Under vedlikehold kontrolleres ankrene for riktig plassering, sprukne eller korroderte ankere skiftes ut, og ankrene flyttes etter skinneavspenning- eller skjøtjustering.

FAQ

Hva er hensikten med et skinneanker?

Den forhindrer langsgående bevegelse av skinnen, kalt skinnekryping, ved å gripe skinnebasen og ligge mot svillen. Dette beskytter skjøter, fester og sporgeometri.

Hvordan monteres et skinneanker?

Den drives inn på skinnebasen slik at fjærarmene griper under skinnefoten og fronten av ankeret sitter tett mot svillesiden. Ankre plasseres på begge sider av svillen etter behov.

Hvilke størrelser er tilgjengelige?

Ankre er laget for common rail vektklassene, inkludert 60, 70, 80, 85, 90, 115 og 132 lbs skinne. Ankeret må passe med skinnebunnprofilen til den installerte skinnen.

Hvilket materiale er skinneankre laget av?

De er laget av fjærstål, typisk 60Si2Mn eller 65Mn, varme-behandlet for å gi den nødvendige hardheten og elastisiteten slik at ankeret griper pålitelig og kan gjenbrukes.

Hvilke overflatebehandlinger brukes?

Fargemaling, vanlig oljet og svart oksid er de vanlige finishene. Valget avhenger av korrosjonsmiljøet til linjen.

Kan skinneankre gjenbrukes?

Ja, hvis de er i god stand. Før gjenbruk, sjekk ankeret for sprekker, deformasjon og tap av grep; ethvert anker som ikke lenger passer tett til skinnebasen bør skiftes ut.