Hva slags stål brukes til jernbaneankre?

Skinneankreer designet og brukt til å overføre statiske og dynamiske langsgående krefter (som følge av termisk ekspansjon og sammentrekning av skinnen, samt fra trekkraft) fra skinnen til tverrfestet. Mange år med testing, utprøving og service i alle slags krevende bruksområder, har gjort GNEE Rail-ankrene til den velprøvde industristandarden for forankring av skinner, med nesten en milliard skinneankre i drift til dags dato. Skinneankre påføres skinnebasen og ligger fysisk på siden av tverrfestet for å motvirke langsgående bevegelse av skinnen.

 

 

Hva slags stål brukes til jernbaneankre?

 

Jernbaneankre er primært laget av høy-kvalitets fjærstål, ofte spesifikke kvaliteter som 60Si2MnA, på grunn av dens essensielle elastisitet, styrke og spenst for å forhindre skinnekryping, med noen spesialiserte ankre som også bruker høy-kvalitets duktilt jern for spesifikke markeder som Russland. Dette materialet gir nødvendig klemkraft og holdbarhet for å holde skinner godt mot sviller.

Nøkkelmaterialer og egenskaper:

 

 

• Fjærstål: Det vanligste materialet, valgt for dets evne til å gå tilbake til sin opprinnelige form etter avbøyning, og tilbyr jevn friksjon og en sterk låsevirkning.

 

• 60Si2MnA: En populær kinesisk standard fjærstålkvalitet for ankre, kjent for sine utmerkede mekaniske egenskaper under bråkjølte og tempererte forhold.

 

• Høyt-karbonstål: Gir hardhet og slitestyrke, men brukes også i fjærapplikasjoner.

 

• Duktilt jern (QT400-15): Brukes til støpte ankere, spesielt i Russland, og oppfyller spesifikke TOCT-standarder for styrke og seighet.

 

 

Type	Brukt i 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 skinne, eller andre typer på kundenes tegninger.
Materiale	60Si2MnA	45#	QT500-7
Kjemisk sammensetning (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Mindre enn eller lik 0,35, P: Mindre enn eller lik 0,03, S: Mindre enn eller lik 0,03	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Mindre enn eller lik 0,25, P: Mindre enn eller lik 0,035, S: Mindre enn eller lik 0,035	C:3,60-3,80, Mn: Mindre enn eller lik 0,6, Si:2,50-2,90, P: Mindre enn eller lik 0,08, S: Mindre enn eller lik 0,025
Flate	vanlig (oljet), fargemaling, sinkmalt eller HDG
Standard	AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001

 

Hvordan fungerer jernbaneankeret?

 

Grunnen til at skinneankeret kan gripe skinnen er hovedsakelig på grunn av dets design og arbeidsprinsipp. Her er noen nøkkelfaktorer:

 

Friksjonskraft: Sporankere er vanligvis laget av metallmaterialer, som stål, og har spesielle formdesign. Den er vanligvis formet som en kile eller konveks struktur, som hindrer bevegelsen av skinnen ved å skape større friksjon mellom skinnen og svillen. Jo større friksjon, desto vanskeligere er det for skinnen å gli eller krype under påkjenning.

 

Elastisitet og kompresjonskraft: Utformingen av sporankeret har en viss elastisitet eller kompresjonsfunksjon. Når den er installert i bunnen av skinnen, gir den ekstra kompresjonskraft, forankrer skinnen godt til skinneputen, øker friksjonen ytterligere og reduserer muligheten for å skyve skinnen.

 

 

Tilpasning til temperaturendringer: Skinnen vil ekspandere og utvide seg på grunn av temperaturendringer (som termisk ekspansjon og kaldsammentrekning) under drift, og sporankeret kan tilpasse seg denne endringen gjennom sin struktur, opprettholde stabiliteten til skinnen, og forhindre uregelmessig bevegelse av skinnen på grunn av temperaturforskjell.

 

Den låsende effekten av struktur: Skinneankre er vanligvis installert i nær kontakt med skinnen, og noen design vil få ankeret til å gripe skinnen som en "lås" når den er stresset, og ikke tillate den å bevege seg horisontalt.

 

Fordeler med GNEE skinneankre

 

• ISO9001-sertifiserte skinneankre gir ensartet stil og høy kvalitet for optimal skinnepasning, med økt langsgående holdekraft.

 

• Tilgjengelig i både driv--på- og fjærdesign.

 

• Tilgjengelig for løsninger for ulike skinntyper og situasjoner.

 

• Kunder kan bruke det raskt, enkelt og trygt.

 

For mer informasjon – ta kontakt nå!